汽车发电机电枢接柱和外壳绝缘吗?
汽车发电机电枢接柱和外壳绝缘。壳的外部有两接线柱,即电枢和磁场接线柱,均与外壳绝缘。当关闭汽车上所有开关(电源总开关除外),但是发电机上有一接线柱用试灯(万能表)测量且始终有电的一个接柱(发电机必须在线判断,拆掉后无效),即电枢接柱。
汽车发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时,向所有用电设备(起动机除外)供电,同时向蓄电池充电。汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机,由于交流发电机在许多方面优于直流发电机,直流发电机已被淘汰。
汽车发电机电枢接柱和外壳绝缘。壳的外部有两接线柱,即电枢和磁场接线柱,均与外壳绝缘。当关闭汽车上所有开关(电源总开关除外),但是发电机上有一接线柱用试灯(万能表)测量且始终有电的一个接柱(发电机必须在线判断,拆掉后无效),即电枢接柱。
汽车发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时,向所有用电设备(起动机除外)供电,同时向蓄电池充电。汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机,由于交流发电机在许多方面优于直流发电机,直流发电机已被淘汰。